Os fabricantes de autopeças ensinam métodos de manutenção - Conectores elétricos - além de alguns conectores elétricos importantes usando contatos de ouro, a maioria dos outros conectores é feita de liga de cobre e zinco. Em circunstâncias normais, sua confiabilidade é garantida, mas se o carro operar em alta temperatura, alta umidade e ambiente acidentado por um longo tempo, esses conectores podem ficar soltos, enferrujados e Mau contato e outras falhas, e algumas falhas elétricas estranhas são causadas principalmente por este.
Portanto, durante a manutenção de rotina, concentre-se na verificação dos conectores de computadores, sensores, bicos injetores de combustível e outros componentes do veículo.
Componentes do chassi - do ponto de vista do uso, os componentes do chassi são, na verdade, mais propensos a problemas do que o motor, mas muitas pessoas geralmente ignoram a inspeção dos componentes do chassi durante a manutenção de rotina. As partes do chassi que são propensas a falhas concentram-se principalmente em:
1. Amortecedor: o vazamento de óleo é um precursor de danos ao amortecedor. Além disso, o agravamento óbvio de solavancos em estradas ruins ou a distância de frenagem mais longa também são sinais de danos ao amortecedor.
2. Manga de borracha do braço de controle da suspensão: depois que a luva de borracha for danificada, o veículo apresentará uma série de falhas, como desvio e oscilação. Mesmo o alinhamento de quatro-rodas é inútil. Se você verificar cuidadosamente o chassi, o dano da luva de borracha é fácil de encontrar.
3. Barra de direção: a frouxidão da barra de direção é um sério risco potencial de segurança. Portanto, esta peça deve ser cuidadosamente inspecionada durante a manutenção de rotina. O método é muito simples: segure a haste de tração e agite-a com força. Se não houver agitação, significa que tudo está normal. Caso contrário, substitua a junta esférica ou o conjunto da haste de tração.
4. Exhaust pipe: the exhaust pipe is one of the most easily damaged parts under the car. Don't forget to take a look during maintenance. Especially the exhaust pipe with three-way catalyst should be carefully checked.
5. Universal joint dust cover: don't underestimate the dust cover outside the universal joint. It not only has the function of dust prevention, but also prevents the loss of grease around the universal joint. Once the dust cover is damaged, the grease will be lost quickly. Due to dry grinding, the universal joint is easy to be damaged.
Tires - pay attention to changing tires regularly. No matter how durable a group of tires is, they can't be used for a lifetime. Some people work easily and use the car less frequently. After a group of tires are used for several years, the tread pattern surface is intact, but in fact, the performance of tires will gradually age with the increase of age, and the quality will gradually decrease. If you don't understand this, It is wrong to think that "the surface looks good" means that the tire is OK.
Ao fazer a manutenção do pneu, primeiro remova as pedras e outras inclusões na banda de rodagem e verifique se o pneu externo apresenta bolhas, camadas, rachaduras, deterioração, envelhecimento e outras falhas; Em segundo lugar, ao remover o pneu, remova a ferrugem do aro, verifique se a câmara de ar e o revestimento estão danificados ou enrugados, encha de acordo com a pressão de ar especificada e vire ou transponha o pneu. Além disso, verifique se há atrito e colisão entre o pneu e a placa da asa, placa inferior do porta-malas, mola de lâmina, para-lama, etc.
Bateria - a bateria é a chave do sistema elétrico. Um grande número de dispositivos elétricos é usado no automóvel. A operação anormal da bateria afetará o desempenho de muitos dispositivos. Por exemplo, em um veículo de transmissão automática, se a bateria estiver anormal, o veículo não dará partida. Portanto, uma fonte de alimentação estável deve estar sempre disponível.
Ao verificar o nível do líquido da bateria, considera-se apropriado se o nível do líquido estiver entre as linhas marcadas superior e inferior. Ao mesmo tempo, a diferença de nível de líquido de cada tanque também deve ser verificada. Se o nível do líquido for insuficiente, desaparafuse a tampa da bateria e despeje água destilada para completar o nível do líquido.
Verifique o terminal da bateria e remova a sujeira no terminal com uma escova de ferro. Se o grampo da fiação estiver seriamente danificado, ele pode ser esfregado ao longo da parede interna com uma lixa para remover a sujeira.
Pastilhas de freio - geralmente julgaremos se a luz de advertência do freio no painel de instrumentos está ligada como base para a substituição das sapatas de freio, mas este é o resultado final. Se o substituirmos neste momento, já é bastante perigoso.
Para lembrá-lo, embora todos os veículos tenham esse sistema de aviso, alguns detectam diretamente a espessura das sapatas de freio, enquanto outros acendem apenas quando as sapatas de freio estiverem completamente gastas e o fluido de freio cair extremamente. Se for o último, aguarde até que a luz de aviso acenda e a base metálica da pastilha de freio e o disco de freio estejam no estado de moagem de ferro. Neste momento, limalhas de ferro brilhantes serão vistas perto da borda do aro do pneu. Portanto, verifique se as pastilhas de freio podem ser usadas sempre que entrar na fábrica para manutenção e substitua as pastilhas de freio próximo ao fim da vida útil com antecedência, em vez de apenas acreditar na luz de advertência.